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中央政府层面核准的盛联无缝钢管投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。一是将中国铁路总公司投资跨省（区、市）项目和 铁路网中的干线项目，以及中国铁路总公司为主出资非跨境的独立公路、铁路桥梁、隧道项目，取消核准改为备案管理。二是将列入规划的新建炼油、跨省（区、市）的地方铁路、 高速公路、独立公路桥梁、隧道、煤炭矿石油气专用泊位、集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、稀土矿山开发、煤制烯烃、煤制甲醇、稀土冶炼分离、新建汽车（不含纯电动乘用车）、车用发动机、城市道路桥梁、隧道、大型主题公园等项目，下放省级政府或地方政府核准。三是将《外商投资产业指导目录》中总投资（含增资）1亿美元（含1亿美元）至3亿美元的限制类项目，下放省级政府核准。
此次修订《目录》再次对产能过剩行业“亮红灯”。《目录》明确，对于镀锌方管、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目，要严格执行《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，各地方、各部门不得以其他任何名义、任何方式备案新增产能项目，各相关部门和机构不得土地（海域、无居民海岛）供应、能评、环评审批和新增授信支持等相关业务，并合力推进化解产能严重过剩矛盾各项工作。
《目录》规定，对于煤矿项目，要严格执行《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》要求，从2016年起3年内原则上停止审批新建煤矿项目、新增产能的技术改造项目和产能核增项目；确需新建煤矿的，一律实行减量置换。严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产镀
一季度，国民经济开局良好，为盛联管业无缝钢管行业提供了较好的市场需求，天津大邱庄方管厂行业在去年同期亏损的局面得以改变，且一季度天津大邱庄方管厂行业效益续续好转。中钢协数据显示，1~3月份，会员天津大邱庄方管厂累计实现销售收入同比增长40.16%；盈亏相抵实现利润总额232.84亿元，上年同期为亏损87.48亿元。
在盛联管业去产能的背景下，天津大邱庄方管厂价格自去年6月份开始上涨。然而，在价格上涨驱动下，天津大邱庄方管厂产量回升使钢价在今年3月再次回落。天津大邱庄方管厂业绩向好的态势能否持续也有待观察。
中钢协数据显示，3月3日CSPI天津大邱庄方管厂价格指数达到2013年以来的高点107.88点，但截至4月21日已跌至92.23点，比3月3日的高点下跌了14.5%；3月下旬以来，基本所有品种的价格指数出现了下降，并且板材的价格指数跌幅高于长材的跌幅。
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